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【悲報】長崎新幹線さん、たった60kmで部分開業してしまう

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1: デジニュー 21/03/27(土)09:55:27 ID:v1o
前代未聞の新幹線が2022年秋開業
no title

2: デジニュー 21/03/27(土)09:56:11 ID:NFk
特急でええやん

 

3: デジニュー 21/03/27(土)09:56:53 ID:dyw
佐賀県がめちゃくちゃゴネまくって建設妨害してるんやっけ
5: デジニュー 21/03/27(土)09:57:17 ID:i2s
>>3
実際の所佐賀県のが正しいんやで

 

7: デジニュー 21/03/27(土)09:58:09 ID:wUN
>>5
これ

 

4: デジニュー 21/03/27(土)09:56:54 ID:CPi
こんなものに金使うな
そんな過疎の地域に

 

8: デジニュー 21/03/27(土)09:58:11 ID:v1o
>>4
実は距離と沿線人口で見ると特別悪いわけでもないらしい

 

6: デジニュー 21/03/27(土)09:57:20 ID:v1o
佐賀「タダでもいらん」

 

新幹線とかどこも欲しがるのに、こんな自治体が出てくる事を想定していなかった

 

9: デジニュー 21/03/27(土)09:59:09 ID:v1o
長崎県は陸路では佐賀県を絶対通過しないといけないから
もう佐賀県が「こんなのいらん」と言ったらどうしようもないよな
12: デジニュー 21/03/27(土)09:59:38 ID:dyw
>>9
じゃあ長崎県が佐賀県分のお金も出してあげれば解決やね

 

10: デジニュー 21/03/27(土)09:59:14 ID:RM9
普通の電車だと長崎はほんまに行きにくいしな

 

13: デジニュー 21/03/27(土)09:59:39 ID:v1o
>>10
一回乗ったけど博多から二時間かかったわ
しかも滅茶苦茶揺れるし

 

15: デジニュー 21/03/27(土)10:00:17 ID:dyw
>>13
途中の海沿いは景色良くてええけどね
日常的に乗る人からしたら苦痛やろな

 

11: デジニュー 21/03/27(土)09:59:26 ID:jje
新幹線作るならフルで作るべき(´・ω・`)。

 

それはええとして、60キロは立派な距離やけど本線から飛び地で60キロは具合がよくねーな(´・ω・`)。

14: デジニュー 21/03/27(土)09:59:46 ID:hOz
大分にも新幹線作ろうや

 

18: デジニュー 21/03/27(土)10:01:11 ID:dyw
>>14
大分と宮崎には絶対建設されないやろなあ

 

98: デジニュー 21/03/27(土)11:23:21 ID:Hk1
>>14
大分はソニックが強すぎる

 

16: デジニュー 21/03/27(土)10:00:31 ID:mu7
こんなん誰が乗るんや

 

17: デジニュー 21/03/27(土)10:01:09 ID:1tl
快速電車かな?

 

19: デジニュー 21/03/27(土)10:02:22 ID:v1o
長崎側からしてみれば全線フルなら山陽と直通になって
広島岡山とか西日本の主要都市と交流が深まり
新大阪まで三時間半ぐらいになって飛行機よりもアクセスが良くなる
20: デジニュー 21/03/27(土)10:04:30 ID:dyw
>>19
長崎空港は場所がクソなんやっけ?

 

22: デジニュー 21/03/27(土)10:21:30 ID:v1o
>>20
長崎市内からバスで50分ぐらいかかるらしい

 

24: デジニュー 21/03/27(土)10:23:51 ID:dyw
>>22
遠すぎて草

 

26: デジニュー 21/03/27(土)10:27:08 ID:v1o
>>24
空港まで鉄道アクセスの無い地域なんて街の中心部から車で一時間ぐらいかかるもんやで
福岡が異常すぎるんや

 

30: デジニュー 21/03/27(土)10:31:47 ID:dyw
>>26
広島空港とかは凄まじい遠さらしいわね?

 

33: デジニュー 21/03/27(土)10:39:42 ID:1tl
>>30
あれもう岡山空港でええんちゃうか
21: デジニュー 21/03/27(土)10:08:14 ID:jje
まあ、嬉野温泉よりはハウステンボスのほうが集客できた気はする(´・ω・`)。

 

23: デジニュー 21/03/27(土)10:21:52 ID:v1o
>>21
大阪から直接ハウステンボスに行ければいいのにな

 

25: デジニュー 21/03/27(土)10:25:36 ID:n4l
佐賀が糞なだけで

 

35: デジニュー 21/03/27(土)10:42:18 ID:i2s
>>25
元々フリーゲージトレインっていう、在来線で新幹線を運用できる新技術込みで佐賀は長崎新幹線導入に合意してたんや
でもその技術は結局開発できなかったんや
だから佐賀は上記の合意の前の段階から再び話し合おういうてるしそれが正しいんやが長崎が全てフル規格で通そうってしてるんや

 

37: デジニュー 21/03/27(土)10:58:17 ID:v1o
>>35
もう長崎側は完成してるからなぁ
長崎からしたら「もうフルにするしかないやん、そうしないとずっと乗り換え発生するし」と言いたくもなるよな
40: デジニュー 21/03/27(土)10:59:45 ID:i2s
>>37
開発できてもない技術に期待して見切り発車で建設してもうたのは失敗やったな

 

27: デジニュー 21/03/27(土)10:28:18 ID:v1o
九州の温泉地は別府とかが有名すぎて他がよく分からん
武雄・嬉野からしてみれば新幹線でアピール出来るというメリットがある

 

29: デジニュー 21/03/27(土)10:31:35 ID:Lce
なお大阪までの延伸は2046年な模様

 

31: デジニュー 21/03/27(土)10:32:32 ID:jje
まあ、でも流石に関西の大都会から着て日帰りでハウステンボス行く強硬派は少数やろから泊まる場所として
嬉野温泉+ハウステンボスチケットと考えれば十分ありか(´・ω・`)。
新しく直通高速か地域高規格道作ったほうがええな(´・ω・`)。

 

32: デジニュー 21/03/27(土)10:33:36 ID:v1o
九州も大きいからなぁ
no title

 

34: デジニュー 21/03/27(土)10:42:16 ID:DLG
申し訳ないんだけど、九州の新幹線増やすより札幌延伸にリソース欲しいんだぜ
36: デジニュー 21/03/27(土)10:46:54 ID:jje
在来線併用新幹線は糞やぞ(´・ω・`)。
まあ、天皇陛下のおかげで大分マシにはなったけど、新規にやるんならフルで作るべきや(´・ω・`)。

 

38: デジニュー 21/03/27(土)10:59:04 ID:mbD
長崎新幹線最大のメリットは新大阪直通だろうからな

 

47: デジニュー 21/03/27(土)11:03:14 ID:v1o
>>38
鉄道で四時間切れるなら長崎~関西の飛行機のシェアを奪えるしな

 

39: デジニュー 21/03/27(土)10:59:37 ID:3yH
誰が誰に賄賂を渡せばこんな過疎地域に新幹線通るんや

 

44: デジニュー 21/03/27(土)11:02:11 ID:v1o
>>39
建設距離と沿線人口で見れば北陸や北海道もアカンぞ
長崎はこのままだと東京大阪という日本の二大都市と直接繋がらない史上初の新幹線になってしまうから問題なんや

 

42: デジニュー 21/03/27(土)11:01:21 ID:cni
佐賀なんて用無いし海に橋かけたほうがええんちゃう?高そうやけど
43: デジニュー 21/03/27(土)11:01:39 ID:OUS
長崎なんかに作ってどうする
同じ場所高速通ってんじゃねえか

 

45: デジニュー 21/03/27(土)11:02:59 ID:CMR
それより北陸新幹線の開通はよ

 

46: デジニュー 21/03/27(土)11:03:01 ID:o3Z
九州のお荷物
福岡の威を勝手に借りてるだけ
何故か宮崎には勝ってる気でいるが勝ってるポイントは福岡に近いことだけ
の佐賀カスが長崎様に逆らうな

 

48: デジニュー 21/03/27(土)11:04:41 ID:8OW
これいつ決着つくんだ
並行在来線もややこしいし

 

49: デジニュー 21/03/27(土)11:05:21 ID:i2s
長崎が佐賀の第三セクターの赤字を全て補ってあげるならあるいはって感じちゃう
佐賀にとって新幹線通すメリット皆無やし
50: デジニュー 21/03/27(土)11:05:26 ID:qUw
長崎-諫早-島原-熊本でええやん

 

51: デジニュー 21/03/27(土)11:05:41 ID:HRA
でもフリゲは夢の技術ではあるんやけどな

 

52: デジニュー 21/03/27(土)11:05:49 ID:3yH
空に新幹線を遠そう(提案)

 

53: デジニュー 21/03/27(土)11:05:51 ID:n4l
佐賀は民主で長崎は自民だから、一緒になれんよ

 

54: デジニュー 21/03/27(土)11:06:21 ID:1SS
この距離で高額な
誰も使わんやろ

 

55: デジニュー 21/03/27(土)11:06:38 ID:n4l
>>54
使うぞ
56: デジニュー 21/03/27(土)11:06:51 ID:WZa
博多-長崎間は車で高速使っても電車で特急に乗っても現状どっちもたいして時間が変わらん(約2時間)

 

57: デジニュー 21/03/27(土)11:07:02 ID:v1o
熊本は新幹線開通して関西までの移動で鉄道がシェア6割以上ぐらいにまで増加したんだよな

 

58: デジニュー 21/03/27(土)11:07:16 ID:iyp
佐賀は九州を発展させる気がない

 

59: デジニュー 21/03/27(土)11:07:44 ID:v1o
>>58
発展している福岡の一部だから別にええというスタンス

 

61: デジニュー 21/03/27(土)11:08:06 ID:n4l
>>58
ほんこれ

 

62: デジニュー 21/03/27(土)11:08:28 ID:i2s
>>58
九州の為に佐賀が犠牲になれってのは無理やろ
67: デジニュー 21/03/27(土)11:10:14 ID:iyp
>>62
佐賀も独自で発展させる努力すりゃええやん
長崎の努力を邪魔してるように見える

 

69: デジニュー 21/03/27(土)11:11:24 ID:i2s
>>67
その長崎の努力ってのが佐賀を踏み台にする物やんけ
そんなもの押し付けて断られたら自分勝手呼ばわりはずれてるわ

 

71: デジニュー 21/03/27(土)11:12:37 ID:n4l
>>69
佐賀は何もしてねーやろ

 

コロナ対策で鐘作るとこやぞ

 

72: デジニュー 21/03/27(土)11:13:00 ID:i2s
>>71
さては新幹線通して佐賀が被るデメリットしらんな?
78: デジニュー 21/03/27(土)11:14:59 ID:n4l
>>72
デメリットしか言えないマスコミの言いなりかよ

 

81: デジニュー 21/03/27(土)11:15:26 ID:i2s
>>78
知らんからってレッテル張りするのはあかんで

 

70: デジニュー 21/03/27(土)11:11:56 ID:n4l
>>67
これやぞ

 

毎回大雨で数百人死んでたから、諫早湾干拓事業したら、佐賀がキレてるしな

 

60: デジニュー 21/03/27(土)11:07:57 ID:jje
フル規格は災害にもつおい(´・ω・`)。
この事実をSAGAも受け入れるべきや(´・ω・`)。
この10年大雨で何回線路が流されたか考えてみなSAGA(´・ω・`)。
65: デジニュー 21/03/27(土)11:09:39 ID:n4l
>>60
佐賀がよく長崎本線を止めて(人身事故や踏切事故)、長崎を封鎖するのはもうやめろ

 

63: デジニュー 21/03/27(土)11:08:42 ID:8OW
佐賀が悪い風潮はよくわからん

 

64: デジニュー 21/03/27(土)11:09:22 ID:v1o
北海道沖縄を除いて、陸地で接している隣県がたった一県しかないという長崎県の特殊な事情故に起きた問題だと思う
その点では長崎に少し同情もする

 

66: デジニュー 21/03/27(土)11:10:11 ID:HRA
大分は新幹線に興味なさそう

 

68: デジニュー 21/03/27(土)11:11:07 ID:KcU
佐賀の負担0円にしたらええんやない

 

73: デジニュー 21/03/27(土)11:13:41 ID:3yH
空港を市街地に近づければええ話よな
74: デジニュー 21/03/27(土)11:13:42 ID:iyp
佐賀にも止まるんだから佐賀にも新幹線のメリットはあるやろ

 

76: デジニュー 21/03/27(土)11:14:53 ID:v1o
>>74
佐賀市民「新鳥栖まですぐ行けるから不要」

 

75: デジニュー 21/03/27(土)11:14:23 ID:I9A
島原から橋かけて熊本経由で頑張ってどうぞ
もしかしたら四国ルートの中央新幹線と大分で合流できるかも

 

77: デジニュー 21/03/27(土)11:14:57 ID:3yH
>>75
2100年になっても完成しなさそう

 

82: デジニュー 21/03/27(土)11:15:32 ID:I9A
>>77
どのみち長崎新幹線も完成する絵が見えないしエエと思う

 

79: デジニュー 21/03/27(土)11:15:10 ID:QTQ
新横浜から東京とか
京都から新大阪とか
短距離でもけっこう新幹線使ってる人は多い
80: デジニュー 21/03/27(土)11:15:21 ID:n4l
>>79
これやぞ

 

85: デジニュー 21/03/27(土)11:16:43 ID:I9A
>>79
それ大都市圏特有のラッシュ厳しいから金持ちが座るために使うやつでは

 

87: デジニュー 21/03/27(土)11:17:05 ID:QTQ
>>85
あと観光客な
特に外人

 

83: デジニュー 21/03/27(土)11:15:56 ID:n4l
マジで佐賀糞やわ

 

84: デジニュー 21/03/27(土)11:15:57 ID:8OW
新幹線が止まればそらメリットあるやろ
ただ建設負担と在来線はどうすんのやと

 

88: デジニュー 21/03/27(土)11:17:33 ID:i2s
>>84
これ
どう考えても新幹線通すメリットよりデメリットのがでかい
新幹線欲しいなら長崎側がデメリットを緩和する案を出さなあかん
91: デジニュー 21/03/27(土)11:19:34 ID:n4l
>>88
言っとくけど、佐賀県の負担額っていうのは、国からの交付金も使うから佐賀県の負担もっと低いからな

 

86: デジニュー 21/03/27(土)11:16:43 ID:3yH
てか佐賀くらいの距離だと現行の特急でも新幹線でも所要時間かわらんやろ

 

89: デジニュー 21/03/27(土)11:17:48 ID:n4l
だいたい、在来線はJR九州のままでいくことになってるやんけ

 

95: デジニュー 21/03/27(土)11:21:45 ID:i2s
>>89
とはいってるが実際フル規格で佐賀も通した後どうなるかはわからんな
なんせ一回はFGT導入前提で合意した案を導入できないからってなし崩し的に全線フル規格で通そうとした前科があるわけやし

 

90: デジニュー 21/03/27(土)11:18:10 ID:WZa
メリットとデメリット比較してデメリットの方が大きいならそりゃ反対するわな
費用面の負担でデメリットの埋め合わせができるだけの提示ができんかったJRと長崎が悪い

妥協点でスーパー特急方式ならってどうにか合意したんに
後から「やっぱフリーゲージ無理やフル規格で」って言われても
「そんなら最初から条件交渉やり直しや」ってなるのは当然やろ

 

92: デジニュー 21/03/27(土)11:20:13 ID:n4l
>>90
スーパー特急方式は合意してないやん

 

93: デジニュー 21/03/27(土)11:20:28 ID:I9A
負担する時点で佐賀やる気ないやろ
マイナスやろ思うとるわけやし

 

94: デジニュー 21/03/27(土)11:21:40 ID:n4l
というか、佐賀駅の新幹線の土地確保済みじゃねーかよ

 

97: デジニュー 21/03/27(土)11:23:18 ID:n4l
>>96
佐賀だけ反対やぞ
99: デジニュー 21/03/27(土)11:23:44 ID:FIW
福岡-佐賀なら車で移動しても所要時間変わんなそうやし
新幹線駅向かうこと考えたら遅いまでありそう

 

100: デジニュー 21/03/27(土)11:24:16 ID:jje
なるほど(´・ω・`)。
佐賀としては既に本線通っとるから今更長崎なんぞの為に銭出したるかボケがってことなのか(´・ω・`)。

 

よし、ダイナミックにしまなみ新幹線を作ろう(´狂ω乱`)。

 

104: デジニュー 21/03/27(土)11:28:43 ID:i2s
>>100
在来線と別にフル規格を通すと当然在来線の利用者が減る
せやからJRは在来線を経営から外すわけでその在来線は地元が経営する第三セクター所属の鉄道になる
そして第三セクター鉄道は元々採算が合わないからと切り離された物だから赤字鉄道ばかり
つまり佐賀にとって新幹線を通すことは新幹線の維持費建設費だけでなく第三セクター鉄道の赤字っていう負担が増えることになる
一応JR九州が佐賀の在来線は第三セクターにはせんでって譲歩を見せてはいるがほんまに守られるかどうかって感じ

 

143: デジニュー 21/03/27(土)11:52:42 ID:i2s
>>138
>>104
105: デジニュー 21/03/27(土)11:28:48 ID:I9A
>>100
広島と愛媛繋がったところで長崎恩恵ありますかね…

 

106: デジニュー 21/03/27(土)11:29:28 ID:QTQ
>>105
道後温泉に行ける??

 

107: デジニュー 21/03/27(土)11:30:03 ID:I9A
>>106
広島まで遠いやん
武雄温泉で乗り換えの福岡で乗り換えやし

 

101: デジニュー 21/03/27(土)11:25:02 ID:I9A
横浜から東京に新幹線通すから湘南新宿ラインのあの辺無くして京浜東北線(と品川から山手線)だけになる感じやろ?
そら反対やろ

 

102: デジニュー 21/03/27(土)11:27:00 ID:WZa
佐賀的にゃ最低でも在来線を三セク化しない、特急の本数減らさないが最低条件やろな

 

その上で費用負担も考慮してもらわにゃデメリットの方がデカすぎる

 

103: デジニュー 21/03/27(土)11:27:03 ID:rLb
JR九州「よし、リレー号とみどり・ハウステンボスは鳥栖から武雄温泉をノンストップさせよう」
108: デジニュー 21/03/27(土)11:30:37 ID:VgB
他の並行在来線見てみ?カタカナまじりのくっさい名前にさせられて本数どころか電車すら走らせられなくてディーゼルカートコトコ状態になってるところすらあるんやで

 

111: デジニュー 21/03/27(土)11:34:09 ID:dyw
>>108
えちごトキめき鉄道のわるくちはやめろ?

 

112: デジニュー 21/03/27(土)11:34:36 ID:i2s
>>111
ほんまにくさい名前で草

 

117: デジニュー 21/03/27(土)11:35:55 ID:9Q9
>>111
恋の呪文はトキメキトキメキス

 

119: デジニュー 21/03/27(土)11:36:26 ID:VgB
>>111
最近できた駅は「えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインえちご押上ひすい海岸駅」という衝撃

 

122: デジニュー 21/03/27(土)11:36:55 ID:dyw
>>119
文字化けかと思う
109: デジニュー 21/03/27(土)11:33:13 ID:9Q9
この60㎞を新幹線で移動するメリットってあるん?

 

110: デジニュー 21/03/27(土)11:33:32 ID:AZv
新幹線用の線路は引いちゃったんか?

 

113: デジニュー 21/03/27(土)11:34:50 ID:jje
いや、出水か八代から島を通してって意味でしまなみゆうただけで四国と佐田岬を通す訳では・・・・(´・ω・`)。

 

まあ、確実に在来線は切られて痛いだろうな(´・ω・`)。
三陸さんみたいに愛好者が着いてくれるかなー(´遠い目`)。

 

114: デジニュー 21/03/27(土)11:35:31 ID:AZv
四国に新幹線通すなら高知も救済してやってくれ

 

115: デジニュー 21/03/27(土)11:35:45 ID:2zX
しゃーない
佐賀の負担ゼロで作る、その代わり佐賀県内の新鳥栖―武雄間に駅を作らないでいけ
長崎は佐賀に止まらないから速いし
佐賀は新幹線要らんのやからそれでええやろ
116: デジニュー 21/03/27(土)11:35:54 ID:i2s
新幹線通したところで四国行くやついるんですかね

 

118: デジニュー 21/03/27(土)11:36:23 ID:y1E
一人で何レスもして佐賀ディスってるのいて草

 

120: デジニュー 21/03/27(土)11:36:34 ID:8OW
四国は新幹線作ったらあかん
人少ないのに

 

121: デジニュー 21/03/27(土)11:36:42 ID:zs9
長崎と佐賀の県境の線引き見直した方がエエんちゃう?
太良から武雄まで佐賀にあげるから嬉野伊万里唐津くれや

 

131: デジニュー 21/03/27(土)11:46:05 ID:n4l
>>121
太良から武雄はすでに佐賀やぞ

 

133: デジニュー 21/03/27(土)11:48:24 ID:I9A
>>121
じゃあって言って佐世保と長崎を佐賀に取られてそう
123: デジニュー 21/03/27(土)11:36:56 ID:3oA
もう線路のところだけ佐賀県じゃなくしたらいいのでは?

 

124: デジニュー 21/03/27(土)11:37:08 ID:WZa
特急使えば鳥栖とはいわず武雄とか鹿島からでも博多まで片道約1時間やから
このあたりまではギリギリ通勤・通学圏内として候補になるんよな(特に通学)

 

新幹線はどうでもええがこの在来線の本数減らされたり料金上げられると困るねん

 

130: デジニュー 21/03/27(土)11:45:27 ID:n4l
>>124
鹿島は嬉野温泉の分もあるから、かなりきっついやろなぁ

 

125: デジニュー 21/03/27(土)11:38:06 ID:AZv
長崎って県境佐賀だけなんやろ?
てことは佐賀を通過しないと絶対でられないんやから全部佐賀次第やん

 

126: デジニュー 21/03/27(土)11:38:46 ID:I9A
>>125
海ならいけるでー(熊本)
128: デジニュー 21/03/27(土)11:41:33 ID:AZv
>>126
もう海上に線路引いてしまうか

 

129: デジニュー 21/03/27(土)11:43:34 ID:dyw
>>128
日本最初の鉄道も東京湾の海上に高架線を建設したみたいやしね

 

127: デジニュー 21/03/27(土)11:38:50 ID:dyw
>>125
大深度地下方式で行くか高高度で飛び越えるしかないわね?

 

132: デジニュー 21/03/27(土)11:48:07 ID:o3Z
大体「佐賀」ってくくりがもういらない
もう福岡の靴下舐めて合併してもらえよ
今とそんな変わらんやろ
135: デジニュー 21/03/27(土)11:49:16 ID:WZa
>>132
そっちの方がメリットありそうで草

 

136: デジニュー 21/03/27(土)11:49:55 ID:I9A
>>132
元々は長崎と一緒扱いやったしその方が佐賀も幸せそう

 

134: デジニュー 21/03/27(土)11:49:14 ID:JWD
札幌に新幹線→いらない
長崎に新幹線→絶対必要!ゴネる佐賀はクソ!w

 

なぜなのか

 

137: デジニュー 21/03/27(土)11:51:20 ID:na1
佐賀のためにも長崎は国外通報で。長崎は元々外国だったから無視や

 

138: デジニュー 21/03/27(土)11:51:45 ID:Um7
佐賀はなんで反対してるんや?

 

141: デジニュー 21/03/27(土)11:52:10 ID:dyw
>>138
佐賀に徳がないのにお金払わないといけないから
139: デジニュー 21/03/27(土)11:51:50 ID:AZv
長崎と佐賀って仲ええんか?

 

140: デジニュー 21/03/27(土)11:52:08 ID:n4l
>>139
くっそ悪い

 

142: デジニュー 21/03/27(土)11:52:30 ID:AZv
>>140
まあそんな気はしてた

 

144: デジニュー 21/03/27(土)11:53:26 ID:mbD
隣県で中悪いの他ある?

 

148: デジニュー 21/03/27(土)11:54:14 ID:AZv
>>144
広島とその周りは怪しそう

 

149: デジニュー 21/03/27(土)11:54:17 ID:i2s
>>144
大阪京都ってどうなん
159: デジニュー 21/03/27(土)11:56:04 ID:dyw
>>149
京都は一方的に大阪や滋賀の悪口言ってるわね

 

153: デジニュー 21/03/27(土)11:54:55 ID:I9A
>>144
埼玉千葉やろなあ

 

145: デジニュー 21/03/27(土)11:53:30 ID:AZv
長崎はもう始めちゃったからしゃーないやん
で押し通そうとしてるんか?

 

146: デジニュー 21/03/27(土)11:53:33 ID:aQo
現状博多まで35分で新幹線乗れる
福岡空港までの直通バスは1時間(1,300円)

 

これが博多まで20分になって料金割増になって
結局博多で他新幹線への乗換えが発生する可能性はあって
在来線の経営・本数に影響がない保証はない

補助もらっても建設負担が660億円(R元年県支出が4500億円)

150: デジニュー 21/03/27(土)11:54:29 ID:n4l
>>146
その660億のうち交付金がいくら含まれてると思ってんだ?

 

160: デジニュー 21/03/27(土)11:56:05 ID:I9A
>>150
いや別に使いたいやろ…
そんな金あったら県民に1人1億配るやろ

 

163: デジニュー 21/03/27(土)11:56:46 ID:n4l
>>160
新幹線を作るとなったら国土交通省から出るお金やぞ

 

147: デジニュー 21/03/27(土)11:54:13 ID:jje
別に北海道も要らんゆうとらんけどな(´・ω・`)。
更にゆうなら日本海新幹線寄越せ(´・ω・`)。
佐賀に長崎新幹線通すよりメリットないかも知らんけど(´・ω・`)。

 

151: デジニュー 21/03/27(土)11:54:30 ID:Um7
佐賀黙らせないとアカンやろ
152: デジニュー 21/03/27(土)11:54:49 ID:fFB
これ新幹線である必要ないやろ
電鉄でよかったやん

 

154: デジニュー 21/03/27(土)11:55:16 ID:AZv
新幹線の代わりに特急じゃあかんの?

 

158: デジニュー 21/03/27(土)11:56:03 ID:n4l
>>154
その特急がカーブがひどくて単線で土地もないやぞ

 

165: デジニュー 21/03/27(土)11:57:01 ID:AZv
>>158
ほな特急の線路引き直しか

 

169: デジニュー 21/03/27(土)11:57:53 ID:n4l
>>165
それだと国の補助金が出ずにJR九州単独で建設することになる
180: デジニュー 21/03/27(土)11:59:28 ID:AZv
>>169
国としては新幹線は優遇してるんやな

 

168: デジニュー 21/03/27(土)11:57:44 ID:dyw
>>158
現状も移動は不便なんやね
でも新幹線も欲しくないんやね
佐賀に引きこもるつもりなのかしら

 

170: デジニュー 21/03/27(土)11:58:06 ID:JWD
>>168
博多まで一時間程度やぞ

 

172: デジニュー 21/03/27(土)11:58:42 ID:n4l
>>168
佐賀から先がないんや

 

186: デジニュー 21/03/27(土)12:00:22 ID:WZa
>>168
不便じゃないねん
事足りてるねん

 

作った所で大した時短にならないのと料金上がるのと
最悪現状で十分な在来線の本数減らされたり三セク化で負担が増える可能性があるのが問題やねん

今時点では「やらん」って言うてても将来どうなるかはわからん
現に今「フリーゲージやめてフル規格で」とか手のひら返しされとるわけやし

155: デジニュー 21/03/27(土)11:55:22 ID:WZa
新幹線じゃなし複線化で事足りたのでは?

 

161: デジニュー 21/03/27(土)11:56:13 ID:mbD
>>155
そもそも鹿児島本線がパンパンだから特急なくしたいんや

 

156: デジニュー 21/03/27(土)11:55:23 ID:mbD
北海道も4時間切れば有り難がると思うで

 

162: デジニュー 21/03/27(土)11:56:19 ID:JWD
>>156
いうて福岡空港と千歳空港の立地考えたら5時間でも行けるやろ

 

157: デジニュー 21/03/27(土)11:55:29 ID:JWD
別に在来線改軌すればいけるやろ
164: デジニュー 21/03/27(土)11:56:53 ID:i2s
>>157
そこまでして新幹線通す必要ある?ってのが佐賀やろ

 

166: デジニュー 21/03/27(土)11:57:19 ID:JWD
>>164
いや佐賀はミニ新幹線には反対してないはずやで

 

178: デジニュー 21/03/27(土)11:59:10 ID:i2s
>>166
FTGに賛成してただけやと思ってたわ
ほならなんでミニ新幹線やらんのや

 

181: デジニュー 21/03/27(土)11:59:37 ID:n4l
>>178
JR西日本が拒否
167: デジニュー 21/03/27(土)11:57:23 ID:Um7
リニアの静岡
新幹線の佐賀

 

171: デジニュー 21/03/27(土)11:58:36 ID:mbD
かもめも佐賀で半分くらい降りるしな

 

173: デジニュー 21/03/27(土)11:58:44 ID:fpz
フル規格の場合建設費は660億やが交付金は最大450億出る
とはいえ佐賀が最低210億は払わなあかんのやな

 

179: デジニュー 21/03/27(土)11:59:21 ID:n4l
>>173
今は520億じゃなかったか?

 

188: デジニュー 21/03/27(土)12:01:11 ID:fpz
>>179
どっちにしても佐賀に取っちゃペイできそうにない負担やな
189: デジニュー 21/03/27(土)12:01:54 ID:n4l
>>188
代わりにコロナ対策で鐘を作ったしな

 

182: デジニュー 21/03/27(土)11:59:51 ID:I9A
>>173
まだ1人1億配れそう

 

187: デジニュー 21/03/27(土)12:00:26 ID:n4l
>>182
佐賀県民何人だよwww

 

174: デジニュー 21/03/27(土)11:58:45 ID:AZv
在来線の線路で新幹線の規格通すのが無理ってことは
逆に全部在来線で線路つないだら使えるのか

 

175: デジニュー 21/03/27(土)11:58:46 ID:DLG
一番需要があるのって札幌と東北を往復している層だと思うんだ

 

190: デジニュー 21/03/27(土)12:02:15 ID:i2s
>>175
そんなんおるんか?
176: デジニュー 21/03/27(土)11:58:49 ID:I9A
てか単線といい空港といい長崎とかいう土地が険しすぎひんか?

 

177: デジニュー 21/03/27(土)11:59:08 ID:dyw
東海道新幹線ですらたった数時間短縮するために巨費を投じてどうするみたいなかんじだったらしいわね
飛行機だええやんアホちゃう?みたいな

 

185: デジニュー 21/03/27(土)12:00:22 ID:Um7
>>183
それいったら新幹線も終了だから

 

184: デジニュー 21/03/27(土)12:00:22 ID:H1k
全国津々浦々通さないとシンカリオン発進できないじゃん

 

191: デジニュー 21/03/27(土)12:02:51 ID:n4l
ちなみに長崎県知事と佐賀県知事は元上司部下関係なのでややこしす
192: デジニュー 21/03/27(土)12:02:53 ID:I9A
というか佐賀が福岡に吸収されろとか言うてたけど佐賀に吸収されるべきは長崎な気もしてきた
あんなリアス式の端っこだけの土地とか無理ゲーやろ

 

195: デジニュー 21/03/27(土)12:03:24 ID:n4l
>>192
400年前から主張変えねーな

 

193: デジニュー 21/03/27(土)12:03:19 ID:AZv
長崎には観光地があるから・・・

 

194: デジニュー 21/03/27(土)12:03:23 ID:Um7
東海道新幹線の時はこういう問題起きなかったんか?

 

196: デジニュー 21/03/27(土)12:03:31 ID:n4l
>>194
あったで

 

197: デジニュー 21/03/27(土)12:03:54 ID:WZa
まあ長崎の地形が最悪に悪いのには同意

 

港で栄えたのも今は昔やし

198: デジニュー 21/03/27(土)12:03:56 ID:AZv
リニアでもJR東海と静岡で揉めてたな

 

199: デジニュー 21/03/27(土)12:04:17 ID:i2s
>>198
水源やっけ
そら死活問題ですわ

 

200: デジニュー 21/03/27(土)12:06:39 ID:n4l
>>199
おそらく、最初はのぞみ停車を狙ってたんじゃないか?
活動家が入ったから引けなくなったけど
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